На странице — мотошиномонтажи в Липецке. Уточните, принимает ли компания мотоцикл целиком или снятое колесо.
Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото
Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фотоМотошиномонтаж — срез по отметке работы с мототехникой. До поездки уточните, обслуживают ли ваш вид техники и принимают ли мотоцикл целиком или только снятое колесо.
Нужна оснастка, совместимая с конкретным мотоколесом, и возможность корректно снять, установить и отбалансировать его. Сообщите размер колеса и модель техники. Проверьте мотоспециализацию и нужные работы в карточке.
Совместимость шины и обода, направление вращения, камерное или бескамерное исполнение, состояние вентиля и правильная установка колеса. Давление и моменты затяжки берут из документации изготовителя. Цветовые метки шин нельзя трактовать одинаково для всех брендов; их назначение сверяют с инструкцией конкретной модели.
Согласуйте, принимает ли мастерская мотоцикл или снятое колесо, и как будет выполнена обратная установка. Если колесо снимаете сами, следуйте руководству техники; при отсутствии навыка поручите работу специалисту. При звонке назовите размер шины и требуемую операцию.
Проверьте с мастером давление, крепёж и узлы, затронутые снятием колеса. Рекомендации по первоначальной эксплуатации новой шины получите для её модели. Режим первоначальной эксплуатации берут из рекомендаций изготовителя выбранной модели.
Самый ужасный шиномонтаж, на котором когда-либо был. Мастера делают все на "от***сь". Заехал к ним переобуть старую летнюю резину на новую, купленную в магазине, желтые точки с сосками не совместили, что очень важно для балансировки, им легче побольше грузов приклеить. Грузила приклеили так что еле держаться, на мойке точно отскочат если керхер попадет на них. Хорошие колеса из старых хотели себе заныкать, а совсем лысую мне отдали)) я спросил где остальная, а они мне говорят что она совсем плохая и они ее выкинули)) просто клоунада! В итоге все равно забрал хоть и не приятно. Колеса поставили, поехал домой, чувсвую машина "плавает". Померил давление, у монометра чуть стрелка не отвалилась! Надули 4,6 атмосферы!!! Короче масса неприятных впечатлений, больше туда ни ногой. И самое главное, за свою "работу" они просят те же деньги, что и в нормальной мастерской!!
Показать большеСамый ужасный шиномонтаж, на котором когда-либо был. Мастера делают все на "от***сь". Заехал к ним переобуть старую летнюю резину на новую, купленную в магазине, желтые точки с сосками не совместили, что очень важно для балансировки, им легче побольше грузов приклеить. Грузила приклеили так что еле держаться, на мойке точно отскочат если керхер попадет на них. Хорошие колеса из старых хотели себе заныкать, а совсем лысую мне отдали)) я спросил где остальная, а они мне говорят что она совсем плохая и они ее выкинули)) просто клоунада! В итоге все равно забрал хоть и не приятно. Колеса поставили, поехал домой, чувсвую машина "плавает". Померил давление, у монометра чуть стрелка не отвалилась! Надули 4,6 атмосферы!!! Короче масса неприятных впечатлений, больше туда ни ногой. И самое главное, за свою "работу" они просят те же деньги, что и в нормальной мастерской!!
Показать большеУточните, принимает ли компания мотоцикл целиком и входит ли снятие и установка колеса. Если принимают только колесо, заранее организуйте его демонтаж и доставку. При отсутствии навыка не разбирайте узел по общему совету: процедура зависит от модели техники.
Это зависит от модели шины, вида повреждения и требований её изготовителя. Компания должна оценить шину и объяснить допустимость предлагаемой работы. Не переносите правила ремонта легковых шин на мотоциклетные и не считайте наружный жгут подтверждением пригодности к дальнейшей эксплуатации.
Проверяют требования изготовителя мотоцикла и шин к совместимости переднего и заднего колеса. Износ, модели и размеры нужно оценить вместе. Необходимость заменить одну шину, пару или подобрать другой комплект определяется для конкретной техники; общий ответ «всегда одну» или «всегда две» некорректен.
Помимо глубины протектора оценивают повреждения, трещины, неравномерный износ и требования изготовителя к состоянию шины. Попросите показать причину рекомендации. Возраст оценивают вместе с состоянием и рекомендациями для конкретной модели.
